L’avion de la dernière chance
Le concours du Volksjäger (chasseur populaire) fut lancé le 8 septembre 1944. Le 29 septembre le Heinkel He 162 était choisi pour répondre à un programme de chasseur léger à réaction, très simple, réalisé en matériaux communs telles la voilure et les gouvernes en bois. Surtout il devait atteindre le plus rapidement possible un niveau très élevé de production. C’était l’avion de la dernière chance qui accomplit son premier vol le 6 décembre 1944, moins de trois mois après le début des études, un record. Au même moment la production commençait dans des usines souterraines, le programme portant le nom de code Salamander.