Dassault Mystère IV A

Successeur des Ouragan et Mystère II, le prototype effectue son 1er vol le 28 septembre 1952. Un première série est lancée par les Etats-Unis à partir de 1954 (système Off Shore), suivie dune seconde commande française de 100 exemplaires en 1955. L’avion entre en service dans l’armée de l’Air en 1955 et est exporté en Inde et Israël. La 8ème escadre de transformation des pilotes va garder ses Mystère IV jusqu’en 1982.

Conçu en développement du Mystère II et optimisé pour l’interception à haute altitude, le Mystère IV dispose d’une voilure plus performante en région transsonique, d’une flèche augmentée à épaisseur réduite. L’avion est le premier prototype du Mystère IV avec lequel Constantin Rozanoff franchit pour la première fois en France le mur du son en piqué le 17 janvier 1953 lors de son 34e vol. En souvenir de cet épisode, le pilote a fait peindre un mur brisé sur le fuselage de l’avion.

Dans la même période :

Hirsch H-100

Sud Aviation Ludion

S.N.C.A.S.O. SO 9000 Trident I

Leduc 022

Dassault Mirage 2000

Airbus A380 MSN4 F-WWDD

SNCASE SE-3210 Super Frelon 01 F-ZWWE

Fouga CM 170

S.N.E.C.M.A C 400 P-2 ATAR Volant

S.N.C.A.S.O. SO 6000 Triton

Payen PA-49 Katy

Griffon II

Nord-Aviation Nord 1500-02 Griffon II

Leduc 010

Dassault Mirage G8-01

Dassault Mirage III V-01

Mirage III A 01

Dassault Mirage III A

BREGUET Br 941S

Dassault Super Mirage 4000

Dassault Prototype Rafale A F-ZWRE

BAC-Sud Aviation Concorde prototype 001 F-WTSS

Exposé dans le même hall :

Hirsch H-100

Sud Aviation Ludion

S.N.C.A.S.O. SO 9000 Trident I

Leduc 022

SNCASE SE-3210 Super Frelon 01 F-ZWWE

Position de Contrôle

S.N.E.C.M.A C 400 P-2 ATAR Volant

S.N.C.A.S.O. SO 6000 Triton

Payen PA-49 Katy

Griffon II

Nord-Aviation Nord 1500-02 Griffon II

Leduc 010

Dassault Mirage G8-01

Dassault Mirage III V-01

Mirage III A 01

Dassault Mirage III A