Extrapolé du La Cierva C.30 construit par Lioré et Olivier à partir de 1931, le C.302 n’a été produit qu’à deux unités, avant et après la guerre. Ses principales innovations : un train d’atterrissage à ressorts et un dispositif (débrayable) d’entrainement du rotor par le moteur au démarrage. L’exemplaire présenté est le N°2 (F-BDAD)
S.N.C.A.S.E C.302
Motorisation : Salmson 9 Ne de 175 ch
1er vol en 1940
- Vitesse maximale : 160 km/h
- Plafond pratique : 3000 m
- Distance franchissable : 465 km
Hall des hélicoptères
Voilures tournantes
