Au moment de la déclaration de guerre, le 3 août 1914, l’aéronautique militaire française dispose de 158 aéroplanes répartis en 24 escadrilles ainsi que de 5 dirigeables.
Les avions ne sont pas armés pour ne pas détourner les aviateurs de leur rôle d’observateurs.
Certains à l’état-major mettent en doute leurs capacités militaires.
Ils vont heureusement prouver rapidement la valeur de leur nouvelle arme. C’est grâce aux reconnaissances des aviateurs de l’escadrille du capitaine Bellenger que le mouvement de l’armée von Klück est décelé. Les renseignements fournis au général Galliéni vont permettre de remporter la victoire de la Marne. Les aviateurs n’hésitent pas non plus à emporter des obus et à bombarder les troupes ennemies.
Ils montent des armements à bord de leurs appareils afin d’éliminer l’adversaire rencontré en vol.
Au moyen du fusil-mitrailleur que le constructeur Gabriel Voisin a installé sur un de ses appareils, le sergent Frantz et le caporal Quénault remportent la première victoire aérienne, le 5 octobre 1914. L’aviation militaire va bientôt se structurer et se renforcer. Elle se spécialise dans la chasse, le bombardement et l’observation. Les avions vont profiter de continuelles améliorations techniques, malgré des erreurs et des retards.
A la fin de la guerre, le SPAD XIII pour la chasse et le Breguet XIV, pour l’observation et le bombardement apparaissent comme les spécimens des ultimes progrès industriels.
Utilisés en lourdes formations coopérant avec les chars d’assaut, ils stoppent les attaques allemandes et contribuent à percer le front ennemi en 1918.
Objet en osier et cordages
1914
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Maurice BUSSET (1879-1936)
1917
Huile sur toile
33 cm x 66 cm
INV : 3236
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Objet en bois.
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Marcel JEANJEAN (1893-1973)
1917
Aquarelle
15 cm x 19 cm
INV : 15555
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Gabriel VOISIN (1880-1973)
Avion
1915
Dim : 14.75 m x L 9.5 m, poids : 1 400 kg
INV : 31
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René CAUDRON (1884-1956)
Avion
1913
Dim : 13.40 m x L 6.40 m, poids : 718 kg
INV : 20
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Blériot- SPAD
Avion
1916
Dim : E 7.82 m x L 6.10 m, poids : 500 kg
INV : 212
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Société L’Hélice Intégrale (Anciens Etablissements Chauvière),
1915
Dim : 2,50 m
INV : 5027
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Cigogne de l’escadrille Spa 103
Auteur anonyme
1918
INV : 2003/11
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Edouard NIEUPORT (1875-1911)
Avion
1915
Dim : 7.5 m x L 5.8 m, poids : 395 kg
INV : 19
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Hugo JUNKERS (1859-1935)
Avion
1918
Dim : 8.88 m x L 6.70 m, poids : 837 kg
INV : 30
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CITATION
Robert BON
1918
Gouache, aquarelle, encre
33 cm x 22 cm
COTE : Fouminet IVA-77 bis
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Société Hispano
Moteur
1917
Refroidissement par eau, 8 cylindres en V à 90°, alésage 120 mm,course 130 mm, cylindrée 11,80 L, puissance 220 cv à 2000 tr/mn, masse 225 kg
INV : 1312
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Jean de MOULIGNON
1916
Huile sur toile
63 cm x 173 cm
INV : 159
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Fabricant LEWIS (Angleterre)
1914
Dim : L 1, 05 m x l 20 cm, Poids de l’ensemble : 39 kg
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Société Renault
Moteur
1917
Refroidissement par eau, 12 cylindres en V à 50°, alésage 125 mm, course 150 mm, cylindrée 22,10 L, puissance 305 cv à 1550 tr/mn, masse 380 kg
INV : 1775
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Équipée de 3 moteurs MAYBACH type HS
1915
Refroidissement par eau, 6 cylindres en ligne, alésage 165 mm, course 180 mm, puissance 240 cv à 1400 tr/mn, cylindrée 23,10 L, masse 400 kg
INV : 520
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Robert CHRISTIAN
Maquette au 10ème
Envergure: 2,85 m Longueur: 2,05 m Hauteur: ,40 m Poids: 20 kg
INV : 2052
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Type "BALLES BON"
Longueur : 15 cm, poids : 150 gr
INV : 2003/22/1-2000/22/4
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Type piriforme
Constructeur CARBONIT (Allemagne)
1915
Dim : L 48 cm x 18 cm, poids : 10 kg
INV : 262 CAR
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Louis BREGUET (1880-1955)
Avion
1917
Dim : E 14.40 m x L 8.87 m, poids : 1 600 kg
INV : 046C
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Alfred DAGUET
1915-1920
Crayon, aquarelle
51 cm x 33 cm
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Objet en bois
1915
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Joffrey De HAVILLAND (1882-1965)
Avion
1917
Dim : E 12.90m x L 9.40 m, poids : 1.500 kg
INV : 40
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